A roda Scorro modelo S702 no acabamento Cromo com borda oferece beleza aliada a resistência para deixar seu carro ainda mais bonito e exclusivo.
 
- 18x7,5 (Aro 17" e tala 7,5")
- PCD: 5x100  /  5x108  /  5x110  /  5x112  /  5x114
- ET / Offset: 36 /  45
- Acabamento: Cromo com borda
- Outras medidas disponíveis: 17x7
- Garantia: 12 meses

MARCA
A Scorro é uma das mais tradicionais marcas de rodas de liga leve do mercado (55 anos) e emprega os melhores materiais para oferecer produtos de alta qualidade. A marca, que tem o DNA das pistas, firmou sua participação na história do automobilismo nacional ao patrocinar a Copersucar (rodas e peças de suspensão fundidas em magnésio para os modelos F5 e F5A), primeira escuderia brasileira de Fórmula 1 na década de 70 e na década de 80 a Scorro ampliou ainda mais sua participação nas competições. O modelo S30, apelidado de Cruz de Malta, foi o grande destaque em diversos torneios e campeonatos regionais. Já na Stock Car, os Chevrolet Opala 250 eram equipados com o modelo S27, na década de 90 a Copa Fiat (Uno, Uno Turbo) e no decorrer da história Copa Clio e Copa Fiat Palio e atualmente fornece rodas para o Trofeo Linea, Rallye de velocidade e p/ os carros do Extreme Show do parque Beto Carrero World.
A alta qualidade das rodas e a capacidade de suportar as mais severas condições de solo, absorvendo impactos e preservando os veículos, fez com que a Scorro se tornasse fornecedora oficial também de competições off-road.
Para saber mais sobre os dados técnicos das rodas, por exemplo: aro, tala, offset, furação....acesse: http://www.youtube.com/embed/eCG4M7KNWg8?rel=0

SILÍCIO 7
As tecnologias da composição química da liga de alumínio e do tratamento térmico dos modelos da linha Sílicio 7, exclusivamente desenvolvidas pela Scorro, garantem maior resistência às rodas. Além de proporcionar segurança, as rodas poupam o veículo, já que absorvem os impactos das imperfeições das pistas e deformam menos do que outros modelos de alumínio.

DUVIDAS FREQUENTES:

ALTERAÇÃO DE AROS
Que tipos de problemas posso ter com a alteração de AROS nos veículos em geral?
A alteração de aros engloba dois aspectos: a roda e o pneu. Escolhido o modelo e o aro, é preciso verificar possíveis interferências em partes da suspensão, freios e carroceria do veículo. Os aros grandes exigem pneus de perfil baixo, dado que ocupam bastante espaço. Caso o diâmetro do conjunto seja maior ou menor que o original, o carro estará sujeito a mudanças na leitura da velocidade e odômetro, como também na relação de câmbio.

REFORMA DE RODAS
A Scorro recomenda este tipo de procedimento?
Geralmente a reforma de aros de alumínio segue a rotina de desempeno com aquecimento, gabaritagem e usinagem final para tirar marcas do serviço nos aros. As rodas ficam com a espessura original comprometidas, perdendo resistência e colocando em risco o usuário. Portanto, não recomendamos reformas de rodas.

CONSERVAÇÃO DAS RODAS SCORRO
Quais tipos de produtos devo utilizar?
Nossas rodas possuem acabamento com verniz em pó, apesar de alta resistência, convém lavá-las com xampu neutro. Solupan e outros, quando não diluídos corretamente, podem atacar e danificar o verniz.

Informações de Entrega:
O produto tem um prazo de até 3 dias para ser enviado após a confirmação do pagamento
 

Observação:
As imagens são meramente ilustrativas, podem não corresponder exatamente ao acabamento (cor) escolhido, podendo haver variações